美瑛町360日

大寒の朝

暦通り「大寒」の朝はしばれました。
物音一つしない朝はまさに夜声八町で気温も昨日・今日と最低気温がマイナス２０℃を下回り、今朝は手洗いの一部が凍結しました。
幸い数時間後に水が出るようになり一安心。

それにしても今シーズンは道内各所で記録的な大雪となり、岩見沢市では自衛隊の災害派遣隊が除排雪を行っています。
大雪に伴い屋根の雪下ろし時の転落死亡事故や除雪機に巻き込まれる事故、雪の重みで家屋や農業用のビニールハウスの倒壊などの被害も出ており、まだまだこれからが長丁場の冬。今後の気象動向が気にかかります。

雪庇（せっぴ）

大きく成長したつらら

美瑛町内も歩いていても家々の「雪庇（せっぴ）」や大きく成長した「つらら」がいつ落下してくるか分かりません。足下はもとより上も注意しながら歩いていても、落下の危険な場所はどうしても歩道から車道に出て歩かざるを得ません。

それにしても一人で屋根の上で雪下ろしをする姿を多く見うけます。それに安全帯などの命綱をつける人などはまずいません。「危ないな ～ ！」

こう寒いと歩いている間はまだ良いのですが、止まると同時に冷たい風が顔に吹き付け思わずシバリング。

帽子をかぶった十勝岳連峰

用事を済ませ即刻退却です。

庭先から

自宅に戻ると屋根からどんどん雪が落ちています。
そして一目散に我慢をしていたトイレに直行！

12：05　気温/-12℃　（.all images:biei.info）

極寒の日々が続いていますが１８日（水）からは幾分暖かくなりそうです。
今日は昼休みの時間に頼まれもののノートパソコンのメモリ増設を行いました。

機種はＣＰの高い『Lenovo G570 43347FJ』、2012年１月現在：実売４万円台のノートパソコンです。

Lenovo G570 43347FJ

価格の割には質感もあり、ボディー色のダークブラウンもなかなか良い感じです。
今回の増設用メモリは、シー・エフ・デー販売の『DDR3-SODIMM D3N1333Q-4G DDR3 PC3-10600』で、なんと４ＧＢで２,０００円を切るというから驚きです。

それでは作業開始：標準４ＧＢ搭載のメモリを+４ＧＢ＝８ＧＢへ増設します。

① まずバッテリーを取り外す。

まずバッテリーを取り外します。

② 写真黄色丸印の５本のネジを空回りするまで緩めます。
このネジは蓋を取り外すと分かりますが、裏側からワッシャーが取り付けられており、緩めるだけで抜けないようになっています。（紛失を防げるのでグッド！）

ネジを紛失しないようワッシャーが取り付けられている。

③ 裏蓋の取り外し。
各部でツメが絡んでいるのでムリにこじ開けると、ペラペラの裏蓋が破損しそうなので、慎重に起こして行くと、ある時点でパカッとはずれます。

裏蓋が外れました。

④ いよいよメモリの取付です。
上部空きスロットに斜め３０℃程の角度で差し込みます。

シー・エフ・デー販売『DDR3-SODIMM D3N1333Q-4G DDR3 PC3-10600』

斜め上から：メモリの裏表を間違えると刺さらない。

⑤ 差し込んだらそっと真下に押さえ込む、と両サイドのツメで固定される。

静電気防止手袋

素手での取付厳禁！は作業の基本。
静電気防止手袋などの使用をお勧めします。

⑥ 元通り裏蓋、バッテリーの取付。
そして最終確認は、もちろんメモリ容量が増えているかシステムチェックです。

システムチェック

間違い無く、８ＧＢ 認識しています。
Windows エクスペリエンスインデックスのスコア は、メモリ(RAM)：７.２ → ７.４ になりました。

それにしてもこのマシン！
価格から想像できないほど処理速度が速いな。思わず自分でも欲しくなりました。

※ ユーザー ガイド – Lenovo G470/G475/G570/G575

14：10　気温/-9℃　（.all images:biei.info）

上空には数年に一度の猛烈な寒気が襲来し、今朝の北海道はしばれました。

庭先は？ －２１.５℃

午前６時までの最低気温は陸別で －２８．２℃（この後、２９.１℃まで下がる）を観測、朝食を済ませ自宅庭先（午前６時５０分）の気温を見てみると －２１.５℃。
今シーズン一番の冷え込みです。

ＴＶＣＭの「さび ～ な ～！」どころではありません。

庭先

昼食を済ませ、午後０時４５分の気温はまだ －１１.５℃ あります。
今、雪はチラホラと降るだけなので、庭先にあるガラス板でそっと落ちてくる雪を受けてみました。そして素早く撮影。
やはり落ちてくる間にぶつかりあい結晶は崩れていますが、厳冬期だからこそできることです。

雪の結晶：空中でぶつかり合い壊れています。

またアイスキャンドルやスノーランタンづくりなどもこの時期ならではの楽しみ方となります。

日中でもこれだけ気温が低いと水道管凍結に要注意です。

06：50　気温/-19℃　（.all images:biei.info）

５日の小寒を過ぎ日増しに寒さが厳しくなってきました。
午前６時の気温 －１９℃。凍てつく寒さとなりました。

庭先から

陽が昇り始めました。

－１０℃程度ならさほど風景も変わらないのですが、－１５℃を下回ると寒さも違い周りの風景が一変します。

周りの木々は霧氷で覆われる。

青空と霧氷に覆われた庭先。　まさに白と青の世界！

今日は冷え込みが厳しいので少し気温が上がってから出かけることにしました。
午前１１時を過ぎると－１１℃まで上昇。
自宅のあるところは標高２９０ｍ程ありますで、市街地へ出ればこれより少しは気温も高いはず。昼前に資料のコピーを取りに旭川まで出かけることにしました。

国道や道道の路面状況は、交通量の多いところでは 凸凹 の「そろばんロード」。
トンネル内や日陰に入ると「ブラックアイスバーン」と、走る道はどこも危険がいっぱいです！

そうこうしているとまたも交通事故現場に出会す。

またも交通事故発生！

そろばんロード（道）

氷が溶けたり凍ったりの繰り返しでできる 凸凹 のそろばんロード上は常にハンドルを取られそうになり、車に乗っていてもまさにダート状態で、さすがに３０㎞/ｈ 以下の速度で流れています。
それでも横の車にぶつかる寸前まで滑る車もあり、気は抜けません。前後の車間はもとより、横の車との間隔がとれるなら大きく取ることで、横滑りしたら止めるのは不可能です。

雪下ろし作業

町中ではあちこちで屋根の雪下ろしをする姿が見うけられました。

明日は成人の日。
この厳しい寒さが続くのか？

06：45　気温/-19℃　（.all images:biei.info）

十二支の動物のうち、実在しない架空の生き物は竜だけですが、「昇り竜」の辰年は縁起のいい年といわれています。
本年度も当サイトをよろしくお願いいたします。

年明け元旦は穏やかな天候に恵まれましたがそれも日中だけで、夜から降り出した雪は２日早朝までにはドッサリと積もりました。

裏庭は大変なことになっています！

庭先

しかし毎年、年が明けると時の流れが早い！
日に日に日の出の時間が早くなり明るい時間が長くなります。

そして楽しみな花々の季節がやって来ます ・・・・ 今年はどんな花々を咲かせてくれるのか今から期待が膨らみます。

2011年度の庭先

2011年度の庭先

とは言っても冬はこれからが本番。
ムリをすれば何事も危険が顔を出しますが、除雪は冬場の良い運動となります。

今年も新年は美瑛神社と上川神社へお参りに。
地元美瑛神社へは元旦に参拝を済ませ、上川神社へは火鑽神事（ひきりしんじ）の行われる７日（土）に行く予定でいます。

※ 火鑽神事
どんど焼き(古神札焼納祭)に使用する清らかな火を、伊勢神宮に古くから伝わる採火の方法、火きり杵と火きり臼によってきり出す神事。

８日から上川神社と常磐公園頓宮で行われる「どんど焼き」の火種を採るためのものです。
２０１２年１月７日　午前１０時 ～

10：05　気温/-6℃　（.all images:biei.info）

大晦日のＪＲ美瑛駅前

昨夜は風が吹き荒れていましたが、昼前より青空が広がり始め穏やかな大晦日となっています。

さてこの時期は車の乗り降り、ドアノブなどに触れる時、そしてなかでも不愉快になるのが衣類を脱ぐたび、パチパチと発生する静電気の存在。

極寒の北海道では外出にはダウンジャケットを着用している方々も多く、そのダウンの表地・裏地の素材はと言うとナイロン素材が圧倒的。

ところが今流行の冬を暖かく過ごすアンダーウエアやインナーの素材は大半がアクリル・ポリエステル（フリース）などで、この上にナイロン素材のダウンを着ると、まさに静電気よ溜まれ！状態。

ダウンを脱ぐときにはパチパチなら良い方で、時としてバリバリと怖い思いをします。
この静電気、人によっては数千から一万ボルトを超えるというからもの凄い。

衣類で使われている繊維の中で、帯電しやすいのはポリエステルやナイロンそしてウールなど。特にポリエステルとナイロン、ポリエステルとウールの組み合わせは要注意！で、静電気恐怖症の方にとっては重ね着時の衣類の組み合わせは非常に重要です。

綿+ナイロンは静電気の起きにくい組み合わせ

※上記表のプラスに帯電しやすい素材とマイナスに帯電しやすい衣類を組み合わせると静電気が発生しやすい。つまり隣同士：近いほど静電気は発生しにくく、離れるほど静電気が発生しやすい。

無難なのは、吸水性が高い綿やシルク、麻などの静電気がたまりにくい天然素材や、化学繊維のなかではコートの裏地によく使われているキュプラなどは吸水性が高く、ナイロンやウールと組み合わせても静電気が起きにくい組み合わせとしてお勧めです。

乾燥した冬場は「水分を保持していないものが要注意！」なのです。

実際フリース + ダウン（ナイロン素材）では脱ぐたびにバリバリ。
綿のシャツ + ダウン（ナイロン素材）では、全く無いわけではないが激減、ピリッと微かにくる程度。

冬場の厄介な静電気は湿度との関係が大きいため、わが家での衣類の静電気対策としては重ね着の組み合わせはもちろん考量して、特にヘビロテ衣類には静電気防止スプレーを必ず使用しています。

注意！！　他人がスプレーしてはいけない！

この静電気防止スプレーはいろいろなメーカーから発売されていますが、わが家では近くのショップ定番のライオン「エレガード」を使い続けています。

ところが ・・・ 使用に際して！
スプレー缶に一際大きな文字で 『◎ 着ている衣類には、必ず自分でスプレーする。』 ことと書かれています。他の人がスプレーすると、まれに静電気火花が発生して衣類を焦がすことがあるらしいのです。

もちろんごく希なケースで、製品自体も着火しないように工夫され、事故が起こらないような設計になって販売されているとのことですが、他人がスプレーすると着火する可能性が０とは言い切れない。
正しい使用法でお使いください。

また日常生活でごく普通に見られるようになった『セルフサービスのガソリンスタンド』。
ところが危険物取扱者の免許を持っている方なら皆知っているガソリンの怖さ。それはあまりにも引火しやすいガソリン特性で、ガソリンの引火点はなんと－４３℃なのです。
時として「静電気の火花がガソリンの可燃性の蒸気に引火し、火災！」という事例も発生しています。

給油前には、必ず静電気を逃がしてください！

何となくセルフスタンドで給油されている方。
『給油前には、必ず静電気を逃がしてください！』というのは、おまじないではありません。
必ず静電気除去シートで電気を逃がしてから給油をしてください。

また静電気の『パチッ』が怖くて恐る恐るドアノブなどに指先を触れて逃がそうとしている姿を見かけますが、指先では無くこのスタンドの除去シート（手のイラスト）のように手のひらで触れることです。
たとえパチッときても不快感は雲泥の差でほとんど気になりません。
冬が来るたびに姿も無く現れる静電気！
ちょっとした工夫と対策で不快感を和らげることができます。

残すところあと８時間ほどで新年を迎えますが、雪に包まれた一軒家で年末年始はは恒例「バーブラ・ストライザンド」「クイーン」「クラシック」のライブビデオを皆で観ることにします。

12：55　気温/-1℃　（.all images:biei.info）

時折晴れ間も覗くまずまずの天候の２８日。
サービス業関連の方々を除けば今日明日が仕事納めのところが大半ではないでしょうか。

前方の塔がロータリのシンボルタワー。

資料の受け渡しで昼前から旭川へ。
日頃ほとんど車で通ることのない旭川常盤ロータリー（あさひかわときわロータリー）経由で目的地へ向かうことにしました。
ところで皆さんはロータリー交差点の正しい通行方法をご存じでしょうか？

今日このコースを選んだのは、久しぶりに『旭橋』を渡ってみたくなったのです。
ロータリー交差点を通過すると全方に旭橋が見えてきました。

旭橋［北海道遺産］

旭橋［北海道遺産］

旭橋［北海道遺産］

旭橋［北海道遺産］

北海道遺産の 『旭橋』 は２００９年３月１４日 ～ １２月７日にかけて、喜寿（７７歳）のお色直しが行われました。

２００９年お色直し工事進捗状況

昭和７年に造られた旭橋は２００９年でちょうど７７歳。
３月から橋桁の下部と上部の塗装工事が進められ、５月からは橋が樹脂板とシートで覆われて美しい姿がしばし隠れてしましました。
そして１１月に覆いが外され、１２月７日：工事完了。（架橋以来今回で８回目の塗り替え）

時の流れは速いものです。
あと３日で２０１２年！ 塗り替え工事が終わりはや２年が経過しています。

いかにもゴツゴツとした造りの旭橋ですが、このオリーブグリーン色がよく似合う。

旭橋［北海道遺産］

旭橋［北海道遺産］

旭橋［北海道遺産］

あっと言う間に通過。

そして用事を済ませて帰路の途中。

危ない経験をしました！

前方左方向から一台の車が主路線に進入してくる様子が雪山から車の屋根だけが見え隠れしています。当然一時停止をするだろうと思っていたところ、停止をせずにいきなり頭を出してきました。

「危ない！」

思い切りブレーキを踏み、ハンドルを切る！
幸い対向車が無く運が良かった。衝突もせずにすみました。年配のご夫婦でひたすら頭を下げておられましたが、危なかった。このような経験は私も初めてです。

今回衝突を回避できたのはＡＢＳのお陰です。

自宅まではまだ２５㎞ほどあります。
毎日のように冬道の危険を訴え続けていながら。気を引き締めねば！

14：25　気温/-1℃　（.all images:biei.info）

大荒れの予報のなか、昼過ぎに隣町（上富良野町）へ出かける。

幸いにも、今のところ美瑛町周辺では激しい暴風雪状態にはなっていません。
小雪のなか車を走らせ国道２３７号へ。祝日の割に交通量が少なく順調に流れています。

視界が悪くなってきました。

ところが深山峠に近づくにつれて少しずつ吹雪だしたかと思うと、数分もしないうちに視界が無くなるほどの猛吹雪になり思わず前車もその場で一時停止！

ヘッドライトを点灯しない車の多さに唖然！

それにしても視界はほとんど効かない状態にも関わらず、ヘッドライトを点灯しない車の多いこと。こういうのはマナー以前の問題で、運転をする資格などない。

はやる気持ちを抑え安全運転で！

雪道の中、目的地に早く着きたいのは誰しも同じですが、とどのつまりは安全運転が一番の近道なのです。

13：05　気温/-3℃　（.all images:biei.info）

旭川へ出かける途中の国道２３７号。
前方で赤色灯が点滅しています。

多重事故発生！ 冬道は危険が一杯。

事故です！

今年は事故現場の側を通る回数がヤケに多く、目の前の事故も多重衝突のようです。
左の雪山に大型トラックが乗り上げ、反対車線には後部ボンネットの凹んだ車。そしてその先には側溝に落ちた車の屋根が見え、タイヤが外れ散乱しています。

ここは何でも無い見通しのよい直線道路。

ハンドル操作を誤っての事故は考えにくく、脇見・居眠り、それともムリな追い越しによるスリップが原因なのか！

ちょうど小学校の子どもたちの下校時間。今日で終業式のところも多いはずです。全国的にも小学生の列に車が突っ込む事故が多発しています。
なかでもスピード感覚に日頃から麻痺し、運転マナーの悪さではお墨付きの北海道。死亡事故にでもなれば、加害者・被害者どちらにとっても、身内の者を失った悲しみは一生消えることはありません。

今シーズンは１２月に入って一気に積雪量が増え、国道・道道どこも排雪が追いついていません。つまりどこを走っていても死角だらけ。

日陰部分はアイスバーン状態。

旭川市内も路面はツルツル。

日没前の美瑛町。

交通事故も決して『他人事』ではないのです。自分の身にいつ降りかかるかわかりません。
雪山の陰から頭を出す車や顔を覗かせる歩行者、歩道を歩かず車道を歩く歩行者、ツルツル路面を自転車で走行する者など ・・・・ 。　周りは危険で一杯！

冬型事故から身を守るには、常に危険予知をしながらハンドルを握り、ゆとりある運転を日々実践し肌にしみ込ませることが大切です。

冬道は神経をすり減らすほど危険が一杯なのです。

「怖さを忘れて鈍感になる事はきわめて危険！」
※ ソロクライマー：山野井泰史

12：18　気温/-8℃　（.all images:biei.info）

この一週間は冷え込み、朝方の最低気温が二桁超えの毎日が続いています。
今朝は枝幸町歌登で －２６.３℃ とアルコールも凍りつくような厳しい寒さを観測しています。

要警戒の今後一週間！

さて気になるのは、今週末からの一週間。
大荒れの予報が出ています！ どのTVチャンネルでも厳重な警戒を呼びかけています。

ツルツルアイスバーン路面

外はすでにどこへ行っても雪の山。
車を運転していても雪山が死角になり慎重な運転が要求されます。また雪は吸音効果があるため周りの音が聞きづらくなりますので要注意。

ともあれ楽しいクリスマスが暴風雪になってしまうのか。
今日明日の穏やかな天候のうちにできる限りの準備をするに超したことはありません。

05：55　気温/-13℃　（.all images:biei.info）